汽车发动机里边有焊接点

汽车发动机缸体是如何焊接的，看完绝对让你大大发体育官网大吃一惊

汽车发动机缸体的焊接是在铸铁焊接检修里面运用非常多的，也是比较常见的，一般是有冷焊和热焊两种焊接方式，常规的热焊接的话用氧气乙炔烤热550度以后用J506焊条或者Z308焊条快速焊接后保温缓冷，这种个工艺比较繁琐一些，在以前物资比较匮乏的时期，都是通过这种传统的焊接工艺来焊接，不过现在因为抗裂性能棒的焊接材料的出现，使得现在铸铁焊接不拘泥于热焊工艺，，会选用适合冷焊工艺焊接的铸铁焊条，比如WEWELDING777，一个比较典型的冷焊焊接铸铁，而运用在汽车发动机缸体上来说，则更加迎合了对于工艺追求简单的需求。在焊接过程中冷焊工艺规范是需要小电流小规范焊接，对于发动机裂纹，可以尽量减少热量输入，通过焊接过程中敲击释放应力。

名爵5的发动机有好多焊接的地方是正常的吗

名爵5的发动机有好多焊接的地方是不正常的，说明是改装车，是旧车换新装。常规的发动机舱里焊接点，特别是新车，是基本没有锈迹的，假如发动机舱内的焊点周围布满锈迹，那么就应该怀疑这辆车是否在运输或保存过程中进过水，甚至是原厂的工艺没有达到制造要求。

发动机舱内焊接点看厂家工艺，打开发动机舱，还可以发现最显著的车辆工艺特点就是车辆的焊接点布局和工艺，现在车辆车身的焊接大多使用工业机器人焊接，在焊接的精度和强度上都有着一定的要求，焊接精度和强度不高会导致车身在极限工况下产生很大的变形，并且异响严重。

全新MG5车型配置

全新MG5采用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势；修长流畅的外轮廓延伸至车尾，靠后的视觉重心、再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。此外，4门coupe车身很好地糅合了轿跑的动感气质与家轿的舒适体验。

精心处理的顶部曲线又保证了合理的乘坐空间，满足当下年轻消费者对颜值与实用的双重需求。五辐轮毂尺寸大，辐条构成简洁、大方，锋锐的型面带来轻量化的视觉感受，从而营造运动风范和年轻化潮流形态。

新车发动机里面存在焊接明显还有焊屎 求老司机

你好，这个要看具体部位，要是只是支架的焊接不良这个是有可能的，但是你需要去4s要求质保。

发动机盖有焊接小洞漏机油怎么办

发动机机盖有焊接小洞漏机油需要重新将缺陷部位打磨掉重新焊接。

如果发动机盖焊接部位漏油首先确定是铸铝还是铸铁，根据母体材质选材和工艺。

当材质是铸铁的时候，会比较麻烦一些，需要将以前焊接部位全不打磨掉，重新焊接，这个时候因为是二遍重复焊接，要选择抗裂性优异一些的铸铁焊条，比如WEWELDING 777铸铁焊条简称威欧丁777焊条，焊接过程采用冷焊工艺焊接，不要做预热和焊后保温处理，焊接前对母体做除油处理，但是不要将母体加热的温度太过高了，焊条选用3.2毫米直径，电流控制在90-110A，一般这种情况下2-3根焊条可以解决问题。

当材质是铸铝的时候，这个时候相对铸铁来说焊接性好一些，可以在除油以后，将缺陷部位全部打磨掉，然后重新采用铝氩弧焊机用4043焊丝焊接即可，焊丝规格2.4，电流150A左右，气体流量8-10L/MIN，如果没有交流氩弧焊机可以采用普通的直流电焊机，用铝的电焊条，3.2毫米规格，电流在110A焊接，焊条选用WEWELDING 555铝电焊条焊接，焊接速度快，手法稳当即可焊接。

新锋范买了一年发动机舱发现多处焊点跟出现锈迹正常吗？

有锈迹其实是正常现象。什么车一点锈都没有？除非全铝车架的。正常使用，锈不完，发动机舱温度高，不会很潮湿。除非你很久不用车。车都是放烂的。天天用的车不会坏。