包含汽车发动机烤衣服的词条

寒冷天气汽车发动困难 切勿火烤汽车

在寒冷的冬季，汽车很难发动，有的司机就用火盆或者其他明火，对汽车发动机进行火烤，这样很容易引起汽车着火。在平时的灭火过程中，消防人员也会经常遇到这样的现象。

在此，镇江京口消防部门提醒广大司机，冬季切勿火烤汽车，防止火灾发生，造成财产损失。

在冬季来临时，应及时将油底壳和轴承内的润滑油及时换成冬季用的润滑油;对于严寒地区的柴油车，应换用低凝点的冬季用油，防止冬季汽车难以启动。

在发动机内加入适量的防冻液，也可以起到防冻御寒的作用。防冻液的加注应适量，不宜过多，使用一段时间后应适时更换防冻液，达到最好防冻效果。

在寒冷的冬季，有条件的话，最好将汽车停于室内车库，这样比较容易启动。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车子启动多久之后，引擎盖会烫伤手？

车子启动后，50分钟左右，引擎盖就会变得烫手，不能直接碰了。

多少度，人手会被烫伤

我们来看看，皮肤耐受温度到底是多少？总要先明白这个，对吧？

东华大学有论文，《火灾高温蒸汽环境下消防服的热湿传递与皮肤烫伤预测》上面讲。

皮肤烫伤一般是发生在皮肤表面，大多数表面组织中的蛋白质容易被损坏。

主要是因为：蛋白质这个东西本来就是怕热的，高温条件下，蛋白质一变性，失去了天然的结构和活性。皮肤所能承受的温度并不高。

河南科技大学有论文，《皮肤热损伤温度场的建模与仿真研究》里面有个数据记录的。

通常是认为当生物组织的温度，高于阈值44℃以后，就会发生热损伤了。

《应用生理学》杂志上面也有论文的，《温水浸泡过程中的皮肤温度和皮肤疼痛》上面也有研究记录：在36到40℃的水中浸泡5到6s，人体就会感觉到疼痛了。

这个温度和泡脚水差不多，不少人不是不习惯泡脚吗？觉得泡脚水“「哇好烫」”或怎么样，也是有一定的道理。

总得来讲，人体皮肤温度不能长时间，超过4、50℃的。

多久后会烫手发动机舱内温度很高

车子正常运转的时候，发动机舱内的温度，肯定是高于4、50℃的。

一启动，本身运行温度非常高，燃烧室内的汽油被点燃的一瞬间，最高温度超过1000℃。就算是零部件表面，也有个几百摄氏度的高温的。

湖南大学论文《汽车发动机舱热管理研究与改进》上面讲：对某车型不同工况下的发动机舱内温度，搞了一个测量。

结果是这样的：发动机舱内重要元件的表面温度在300到671℃之间。如果皮肤直接碰到这个元件，一瞬间就烫伤了。

这个热量最终会扩散到整个发动机舱，使舱内的温度变高。

就好比：发动机像个大壁炉，装在房间里面，点火在那边烤，整个屋子不都是暖和起来了吗？

上海交通大学有论文，《汽车发动机舱热管理技术的研究》对发动机舱内的温度场进行了个研究。

结果显示：运行当中的汽车，散热风扇和它附近区域的温度可以达到90℃左右，已经远远超过皮肤能够承受的温度了。

如果这个时候你大发体育伸手进去开锁，打开引擎盖的话，大概率会烫伤。

启动后大约50分钟，引擎盖也会烫手

不过这个是车子运行一段时间稳定下来后的温度，刚刚启动的时候，温度是没那么高的。

就比如说：炒菜的冷锅，也是要在火上面烧一会儿，锅子才会变热。也不是说：一点火，锅子就烫得要命。

《计算机仿真》期刊上面有论文，《民用轿车引擎盖温度场建模及模型通用性分析》里面，对试验车型的温度场进行了个数据分析。

结果大概是这样：在3000s左右的时候，引擎盖外表面温度会趋于稳定，处在39到47.8℃之间，越靠近发动机的中心部位，温度就越高。

也就是讲：车子启动后大约50分钟，引擎盖外表面，尤其是正中间，靠近发动机的部位就会变得烫手，更不用说是把手指伸进引擎盖里面去解锁了。

想要打开引擎盖的话，最好是先等它冷却一段时间，或者是戴上手套之类的防护措施。

太阳暴晒会很烫

也有一种情况，车子还没启动，引擎盖就会烫手，就是：太阳暴晒。

《汽车实用技术》期刊上面有论文，《内外饰颜色对车辆暴晒后车内温度影响的研究》里面，对不同颜色的车子暴晒之后的温度做了个试验。

经过7小时暴晒之后，反照率最高的白色车，发动机舱盖的平均温度，都能达到45.9℃，最高温度54.6℃。

黑色车平均温度63.6℃，最高温度81.8℃。黑色比白色烫很多。

这个温度，如果你把这个手放上去，基本上就和“小火慢煎猪蹄”差不多了。

如果车子经过数小时的太阳暴晒，也要注意，不能直接用手去碰引擎盖了。

不要直接用手碰，会引起烫伤

总得来讲，如果车子开了1个小时，或者被太阳暴晒过，引擎盖的温度都有可能会超过皮肤能够承受的上限，来引起烫伤，不要直接碰，可以戴个手套再操作。

汽车高温怎么办

发动机高温的应对方案。

（1）立马降低发动机功率降低发动机功率是为了降低发动机的产热量，避免水温快速升高。最简单的操作就是立马松开油门，根据当前车速可以选择挂低档位，利用发动机制动来迫使发动机进入拖动工况，此时喷油器不喷油，发动机内没有燃烧，可以避免发动机进一步升温。此时也可以打开暖风，让暖风辅助散热。因为暖风的热源还是冷却液，开暖风相当于帮助发动机散热。不过如果是水泵故障导致的高温，那开暖风也无济于事。

（2）立马找安全的地方停车这里有两个重点，一是找安全的地方停车，二是尽快熄火。找安全的地方停车非常重要，这不仅是保证我们自身的安全，也是为他人的安全考虑，这是一名司机的基本操守。再说命永远比车重要。哪些地方算是安全地段呢？我觉得绝大部分地方都是相对安全的，重点在于避开那些极度危险的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、弯道，这些地方那是真的危险，除了这些地方外其他地方基本上都是相对安全的，尽量靠路边停。如果当前路段确实不适合停车，那么在开车前往安全路段时一定要注意温柔驾驶，千万别想着快点开过去而用力踩油门，这样只会让发动机升温更快。如果有可能的话尽量松开油门利用发动机制动滑行过去，比如在下坡路段。不过大部分情况下我们都可以第一时间找到安全的地方停车，只有实在无法停车的时候才需要继续行驶，比如刚好在匝道上发现高温了这时候就不能直接停在原地了。

（3）停车后立马熄火停好车后立马熄火，一秒都不多等。熄火以后拉紧手刹，打开双闪，然后拿出三脚架摆在车后方。高速上摆在车辆后方150米以外，普通公路摆在车后方50米以外。有人说发动机高温后不能直接熄火，因为熄火后水泵停转，冷却液不循环，发动机内部的热量无法散发，反而会导致故障。这种说法听起来有道理，但你千万别学。因为这是以前老司机应对高温的办法，非常考验技术，而且必须是在明确高温原因的情况下才能进行的。比如一辆车高温了，司机会立马用湿毛巾垫着拧开水箱盖，然后检查冷却水是否循环，如果冷却水在循环，说明水泵没问题，然后开始往水箱一点点加凉水，让水泵把这些凉水循环进发动机里，逐步降低发动机温度，等发动机温度降下来后再熄火检修。这里光是打开水箱盖都极具挑战性，因为高温的时候水箱里压力特别大，水箱盖刚拧松就会有水蒸气往外喷，没点经验的人去操作基本上就是落个严重烫伤。所以说这个技能不是每个人都能学得来的。咱们当个故事听听就好，千万别学。对于家用车来说发现高温后第一时间熄火绝对是再正确不过的操作了，因为家用车水温报警是ECU控制的，在水温超过预设值的时候系统就亮灯了，这是要提醒驾驶员及时停车，给你留了响应时间，此时水温还没有达到损坏发动机的水平。所以我们直接熄火，让发动机停止产生热量绝对是最佳的方法。如果以上步骤你都做到了，那么恭喜你，你的发动机基本上毫发无损。

发动机行驶中的温度会烤坏引擎盖上的车漆吗？没有隔热棉，也没打算装

不会的！行驶中发动机温度最高的部位是排气歧管，而排气歧管和引擎盖之间至少有30厘米以上的距离，发动机行驶的时候，大量的热量都被空气带走了，不会影响到引擎盖的！放心吧！！

希望对你有帮助！望采纳！谢谢！~

明火烤汽车发动机是否违规

是违规。

冬季很多司机为了解决冬季车辆无法启动的问题，往往采用汽油喷灯等明火，对发动机底部的油底壳进行烘烤。但这种做法非常危险且违反了规定，明火一旦引燃油箱后果将不堪设想。

驾驶员应该根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品。此外适当添加柴油防凝剂，也可有效防止柴油凝固。

汽车发动机总过热

造成发动机过热的一般原因有：

发动机过热主要是冷却水不足，散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂、冷却水堵塞及润滑油系统机油不足等导致。

温控开关失控或失效，继电器及电路接触不良，保险丝断路，点火时间过晚。

水泵工作不良，风扇皮带松驰或有油污产生打滑，冷却液不足或泄漏，硅油离合器缺油。

风扇与水箱距离调整不当或角度不对，节温器失效或装反，百叶窗开度不当。

水套积垢，散热器外表面脏污或内沉积物过多，进出水胶管脱层堵塞。

配器相位不正确，混和气过浓或过稀，燃油型号不符，燃烧室积炭过多，消声器堵塞。 负荷过大，机油不足或循环不良。

扩展资料：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

参考资料：汽车发动机-百度百科